CBU Ice Cream Truck Body|Eutektiskā aukstuma plākšņu sistēma

CBU Ice Cream Truck Body|Eutektiskā aukstuma plākšņu sistēma

CBU (Completely Built Unit) Ice Cream Truck Body, ko piedāvā TS Brothers, ir -refrižeratora transportlīdzekļa virsbūve, kas īpaši izstrādāta saldējuma izplatīšanai un mobilajai tirdzniecībai. Atšķirībā no parastajām refrižeratoru virsbūvēm, kas balstās uz dzinēju-piedzināmām vai elektriskajām saldēšanas iekārtām, šajā saldējuma kravas automobiļa korpusā ir izmantota uzlabota eitektiskā aukstuma plākšņu (termiskās uzglabāšanas) sistēma, kas piegādes laikā uztur nemainīgu zem-nulles temperatūru bez dzinēja darbības, ārējās strāvas vai akumulatora atbalsta.

Eutektisko aukstuma plākšņu sistēmu lādē nakti (apmēram 7 stundas), izmantojot ārēju barošanas avotu. Piegādes maršruta laikā uzkrātā siltumenerģija uztur kravas nodalījumā -18 grādu vai zemāku temperatūru līdz 24 stundām, pat bieži atverot durvis. Tas novērš nepieciešamību kravas automašīnas dzinējam darboties apstāšanās laikā, samazinot degvielas patēriņu, troksni un izmešus, kas ir būtiska priekšrocība saldējuma tirdzniecības operācijām pilsētā.

Virsbūves konstrukcijai ir trīs slāņu sendviča struktūra: FRP + PU putas (85 mm sānos/priekšpusē/aizmugurē, 105 mm jumts/grīda) + FRP, kas nodrošina izcilu siltumizolāciju, kas papildina eitektiskās sistēmas siltuma uzkrāšanas spēju. Interjerā ir iekļautas specializētas saldējuma transportēšanas funkcijas: vairākas sānu piekļuves durvis efektīvai pasniegšanai, LED apgaismojums produkta redzamībai un PVC lentes aizkars, lai samazinātu aukstā gaisa zudumus durvju atvēršanas laikā.

Galvenās funkcijas un priekšrocības

1. Eutektiskā aukstuma plākšņu sistēma - Nav nepieciešama dzinēja jauda

Uzlabotajā termiskās uzglabāšanas sistēmā tiek izmantotas eitektiskas plāksnes, kas piepildītas ar fāzes{0}}maiņu materiālu, kas sasalst -25 grādos. Pēc uzlādes (7 stundas pa nakti) sistēma uztur iekšējo temperatūru līdz -18 grādiem vai zemāk, līdz pat 24 stundām nepārtrauktas darbības. Tas nozīmē, ka kravas automašīna var veikt piegādes, apstāties tirdzniecības nolūkā un darboties dzīvojamos rajonos, nedarbinot dzinēju tukšgaitā, tādējādi ietaupot degvielu, samazinot trokšņus un samazinot dzesēšanas iekārtu uzturēšanas izmaksas.

2. Optimizēts paneļa biezums maksimālai izolācijai

Sānu sienām, priekšējām sienām un aizmugurējām durvīm ir 85 mm biezi FRP+PU+FRP paneļi, savukārt jumtam un grīdai ir 105 mm biezums -, kas nodrošina par 20% lielāku izolāciju nekā standarta 80 mm paneļi. Tas nodrošina minimālu siltuma noplūdi un pagarina eitektiskās sistēmas efektīvo dzesēšanas ilgumu, kas ir īpaši svarīgi tropiskā klimatā, kur apkārtējās vides temperatūra pārsniedz 35 grādus.

3. Daudzdurvju{1}}konfigurācija efektīvai tirdzniecības nodrošināšanai

Kravas automašīnas korpusā ir iekļauti 2 kreiso -sānu vienviru{2}}durvju komplekti (800 mm × 1000 mm), lai klienti varētu ātri piekļūt mobilo preču tirdzniecības laikā, kā arī pilna -izmēra trīs-vērtņu aizmugurējās durvis lielapjoma iekraušanai un izkraušanai. Aizmugurējām durvīm ir "centrālās-durvis-pirmās" atvēršanas konstrukcija, kas samazina aukstā gaisa iedarbību daļējas izkraušanas laikā. Visām durvīm ir izmantota 304 nerūsējošā tērauda aparatūra ar EPDM labirinta blīvējuma sloksnēm, kas nodrošina gaisa necaurlaidību.

4. Iekšējā apgaismojuma un redzamības sistēma

Četras 12 V/24 V daudzsprieguma LED aukstās gaismas spuldžu grupas nodrošina spilgtu, energoefektīvu salona apgaismojumu. Divas baltas LED identifikācijas lampas priekšā un divas sarkanas LED lampas aizmugurē uzlabo redzamību vakara operāciju laikā. Aizkaves-izslēgšanas slēdzis pēc 3 minūtēm automātiski nodzēš salona apgaismojumu, taupot akumulatora enerģiju.

5. PVC sloksnes aizkars - Aukstuma saglabāšana durvju atvēršanas laikā

Aiz aizmugurējām durvīm ir uzstādīta Eiropas-standarta -40 grādu PVC lentes aizkaru sistēma. Tas rada gaisa barjeru, kas samazina aukstā gaisa zudumus līdz pat 80% durvju atvēršanas laikā, pagarinot eitektiskās sistēmas dzesēšanas ilgumu un saglabājot stabilāku iekšējo temperatūru piegādes maršrutos ar vairākām pieturām.

6. Zema apkope - Tikai nedēļas atkausēšana

Tā kā eitektiskajai sistēmai nav kustīgu daļu (bez kompresora, bez ventilatora, bez siksnām), apkope ir minimāla: iknedēļas aukstuma plākšņu atkausēšana un ikdienas iekšējo virsmu tīrīšana. Tas novērš ikgadējās uzturēšanas izmaksas USD 500–1500 apmērā, kas parasti ir saistītas ar mehāniskajām dzesēšanas iekārtām, samazinot kopējās īpašuma izmaksas par 60%+ transportlīdzekļa kalpošanas laikā.

Tehniskās specifikācijas

Lietojumprogrammas

Mobilā saldējuma tirdzniecības vieta

Daudzu{0}}durvju konfigurācija un eitektiskā dzesēšanas sistēma padara šo kravas automašīnas virsbūvi ideāli piemērotu mobilai saldējuma tirdzniecībai pilsētās un piepilsētās. Sānu durvis nodrošina ātru klientu apkalpošanu, neatverot lielās aizmugurējās durvis, savukārt klusā dzesēšanas sistēma ļauj darboties dzīvojamos rajonos un skolu tuvumā bez trokšņa traucējumiem.

Saldētu pārtikas produktu izplatīšana

Papildus saldējumam šī kravas automašīnas virsbūve ir piemērota saldētu pārtikas produktu (pelmeņu, dārzeņu, gatavu ēdienu) izplatīšanai mazumtirdzniecības vietās, restorānos un iestāžu virtuvēs. Eutektiskā sistēma uztur -18 grādus vairāku pieturu maršrutos ar biežu durvju atvēršanu, nodrošinot produktu kvalitāti un pārtikas nekaitīguma atbilstību.

Farmaceitiskā aukstā ķēde

Stabila,-bez vibrācijas dzesēšanas vide (bez kompresora) ir izdevīga, lai transportētu temperatūras-jutīgus medikamentus, kam nepieciešama konsekventa zem-nulles temperatūra bez temperatūras svārstībām, kas saistītas ar kompresora ciklisku darbību.

Pasākumu un festivālu ēdināšana

Kravas automašīnas virsbūves spēja uzturēt temperatūru bez dzinēja darbības padara to lieliski piemērotu pasākumiem brīvā dabā, festivālos un gadatirgos, kur transportlīdzeklis var ilgstoši stāvēt. LED apgaismojums un pievilcīgā FRP ārpuse atbalsta zīmola tirdzniecības operācijas.

Bieži uzdotie jautājumi (FAQ)

Q:Kā darbojas eitektiskā aukstuma plākšņu sistēma?

A: Eitektiskās aukstuma plāksnes ir piepildītas ar fāzes-izmaiņas šķīdumu (eutektisko sāls šķīdumu), kas sasalst -25 grādu temperatūrā. Nakts uzlādes laikā (apmēram 7 stundas, izmantojot ārēju strāvas pieslēgumu) šķīdums sasalst cietā veidā, uzglabājot siltumenerģiju. Piegādes maršruta laikā plātnes lēnām absorbē siltumu no kravas nodalījuma, uzturot iekšējo temperatūru -18 grādu līmenī vai zemāk. Sistēmai nav kustīgu detaļu – dzesēšana pilnībā tiek panākta ar pasīvo siltuma absorbciju, ko nodrošina sasaldētais eitektiskais šķīdums.

J: Cik ilgi kravas automašīna var uzturēt -18 grādus bez strāvas?

A: Standarta apstākļos (30 grādu apkārtējā temperatūra, 10–15 durvju atvēršanas reizes dienā) eitektiskā sistēma uztur -18 grādus 20–24 stundas. Karstākā klimatā (35 grādi + apkārtējā temperatūra) paredzams 16–18 stundas. Ja durvis tiek atvērtas bieži (20+ dienā), ilgums var samazināties līdz 12–15 stundām. Iekrāvējs ir jāuzlādē katru nakti, lai nodrošinātu pilnu dzesēšanas jaudu nākamās dienas maršrutam.

J: Vai saldējuma kravas automašīnas korpusu var pielāgot dažādām kravas automašīnu šasijas?

A: Jā. Lai gan standarta ārējie izmēri ir 4,8 m × 2,2 m × 2,3 m, mēs izgatavojam virsbūvi, lai tā atbilstu jūsu konkrētajai kravas automašīnas šasijai. Kopējās šasijas ietver Isuzu NPR, Mitsubishi Fuso, Hino Dutro, Ford Transit un dažādus Ķīnas kravas automašīnu zīmolus (JAC, Foton, Dongfeng). Norādiet savas šasijas specifikācijas, un mēs attiecīgi izstrādāsim virsbūvi. Durvju pozīcijas un daudzumus var arī pielāgot.

J: Kāda apkope ir nepieciešama eitektiskajai sistēmai?

A: Apkope ir minimāla: (1) Iknedēļas atkausēšana - atstājiet aukstās plāksnes istabas temperatūrā 2–3 stundas, lai izkausētu visas sasaluma uzkrāšanās, pēc tam uzlādējiet; (2) ikmēneša durvju blīvējumu pārbaude, lai nodrošinātu hermētiskumu; (3) reizi ceturksnī elektrisko savienojumu pārbaude uzlādes pieslēgvietā; (4) Ikgadējā pārbaude, ko veic kvalificēts tehniķis. Nav kompresoru, siksnu, ventilatoru vai aukstumaģenta, lai uzturētu - sistēmas vienīgais "nodiluma" elements ir eitektiskais risinājums, kas parasti ilgst 10+ gadus pirms nomaiņas.

J: Vai eutektisko plākšņu vietā varu uzstādīt mehānisku saldēšanas iekārtu?

A:Yes. The truck body can be manufactured with a front-panel cutout and mounting bracket for a mechanical refrigeration unit (Thermo King, Carrier, etc.) instead of the eutectic system. This is recommended for operations requiring temperatures below -25°C, routes exceeding 24 hours, or environments with extreme ambient temperatures (>40 grādi). Mehāniskās vienības nodrošina nepārtrauktu dzesēšanu, taču tām ir nepieciešama dzinēja darbība vai ārēja jauda, ​​lielāka apkope un degvielas patēriņš.