Pašlaik lielākā daļa atdzesētu kravas automašīnu Ķīnā ir izgatavotas no kompozītmateriāliem, un ķermeņa struktūra parasti tiek sadalīta divos veidos:
1. Mitra/sausa formēšanas metode
Pirmkārt, pelējumu noslaucīt ar atdzesētu kravas automašīnu virsbūves paneļa atbrīvošanas aģentu. Pēc tam veidnē tiek ievietoti iepriekš sagatavoti stiklplasta paneļi. Stingra poliuretāna putu loksne vidū tiek novietota kā izolācija. Pēc tam putu loksnes augšējās un apakšējās puses pievieno sveķus un pastiprināšanas materiālus. Pēc tam virsū tiek pārklāts stiklplasta slānis. Visbeidzot, paneļi tiek ievadīti lielā - skalas saspiešanas formēšanas mašīnā un uzkarsē un veidojas, lai veidotos.
2. Liešanas un montāžas metode
Parasti kompozītmateriālus izmanto kā paneļus. Pēc tam stingras poliuretāna putas tiek izmestas veidnē un izārstētas, lai izveidotu vienu - pamatpaneli, kas pēc tam tiek salikts. Šai metodei ir zemu izmaksu un ieviešanas viegluma priekšrocības, bet iegūtie ķermeņa paneļi ir vāji, ietekmējot izskatu un saldēšanas veiktspēju.
FRP finiera paneļi, FRP aukstās uzglabāšanas izolācijas kompozītmateriālu paneļi un FRP sauso preču kompozītmateriālu paneļi lielākoties tiek ražoti, izmantojot smidzināšanas pārklājuma procesu.
Pārbaudes process:
① Vispirms noslaukiet pelējumu tīru ar kokvilnas audumu, kas samitrināts ar pelējuma tīrītāju. Tīrīšanai vajadzētu ilgt 5-8 minūtes.
② Uzklājiet blīvētāju. Noslaukiet blīvētāju ar tīru kokvilnas audumu, pēc tam noslaukiet atpakaļ ar citu tīru kokvilnas audumu. Atļaujiet 20 minūtes starp katru caurlaidi, lai kārtīgi izārstētu un nožūtu.
③ Pielietojiet atbrīvošanas aģentu. Noslaukiet atbrīvošanas aģentu ar tīru kokvilnas audumu, pēc tam noslaukiet atpakaļ ar citu tīru kokvilnas audumu. Atļaujiet 20 minūtes starp katru caurlaidi, lai kārtīgi izārstētu un nožūtu.
